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Ampack
Das neue Gipfelrestaurant auf dem Schweizer Berg Chäserrugg liegt auf 2262m ü. M.. Damit das Dach den extremen Witterungsbedingungen trotzen kann, wurde die Unterdachbahn Ampatop®Seal von Ampack verwendet. (Bild: Ampack)

Extrem belastbar: Unterdachbahnen für Gipfelstürmer

Im Juni 2015 eröffnete ein neues Gipfelrestaurant auf dem Schweizer Berg Chäserrugg. Das Gebäude wurde als multifunktionaler Holzbau konzipiert, der über die alte Gondelstation gesetzt wurde. Auf 2262m ü. M. stellte die Realisierung allerdings besondere Herausforderungen an Architektur und Material. Damit das Dach des Gebäudes den extremen Witterungsbedingungen auf der Bergspitze mühelos trotzen kann, wurde unter anderem die schweißbare Unterdachbahn Ampatop®Seal von Ampack verwendet.

Der Chäserrugg gehört zu den sieben Churfirsten in den Appenzeller Alpen, deren Gipfel aufgereiht wie auf einer Schnur in den Himmel ragen. Mit dem Neubau des Gipfelrestaurants auf seiner Spitze möchte die Toggenburger Bergbahnen AG den Tourismus stärken. Daher plante das Basler Architekturbüro Herzog und de Meuron nicht nur eine reine Gondelstation mit Skihütte, sondern ein Kultur- und Tagungszentrum, das das ganze Jahr hindurch Besucher anzieht.

Asymmetrisches Satteldach als Verbindung

Hinter die bestehende Gondelstation, die aus Norden von der Station Unterwasser angefahren wird, wurde ein großer Querriegel gesetzt – der eigentliche Neubau. Ein asymmetrisches Satteldach mit weiten Dachüberständen spannt sich über beide Gebäudeteile. Richtung Süden hin ist es breiter und tief heruntergezogen. Im Querriegel befindet sich das Restaurant. Seine südliche Seite ist voll verglast und bietet Zutritt auf die davor liegende Terrasse. Bis zu 350 Gäste finden im Lokal Platz, weitere 90 im Außenbereich.

Der multifunktionale Holzbau kombiniert konventionell erstelltes Tragwerk und vorgefertigten Holzrahmenbau. Er sitzt auf einem Betonfundament. Das Dach ist als Sparrendach konzipiert und zieht durch seine auskragende Form eine einzigartige Stützengeometrie nach sich. Dreiarmige Betonfundamente tragen die sich vertikal und diagonal auffächernden Pfettenstützen an der Ostseite der Gondelstation. Die Fußpunkte der Streben sitzen auf unterschiedlichen Höhen. Eine weitere Besonderheit sind die „fliegenden“ Sparrenköpfe: Da auf einen abschließenden Schrägsparren verzichtet werden sollte, sind sie an in der Dachebene versteckten Brettschichtholz-Trägern befestigt und von oben verschraubt.

Unterdachbahn für extreme Bedingungen

Durch die exponierte Lage ist besonders das Dach außerordentlich hohen Wind- und Schneelasten ausgesetzt. Hier kommen die Vorteile der Unterdachbahnen des Schweizer Herstellers Ampack zum Tragen. Gleich zwei Folien sind im Dach verbaut: Unter einer Blecheindeckung und einer Konterlattung sitzt die Unterdachbahn Ampatop®Seal. Darunter liegen Holzfaserplatten, eine längs und quer geschichtete Mineralwolledämmung und die Dampfbremse Ampatex SB 130. OSB-Platten und eine Dreischicht-Platte aus Fichte schließen nach innen ab.

Die Ampatop®Seal ist eine für außerordentliche Beanspruchung optimal geeignete diffusionsoffene Unterdachbahn. Sie besteht aus thermoplastischem Polyurethan und ist frei von PVC und Weichmachern. Ihre drei Lagen setzen sich aus oberer und unterer Deckschicht sowie einer zwischenliegenden Funktionsschicht zusammen. Aufgrund der verwendeten monolithischen Technologie ist die Funktionsschicht durchgehend homogen und weist keine Porösität auf. Das heißt, sie lässt keine Feuchtigkeit von außen in die Konstruktion, gibt jedoch den Dampf von innen nach außen über Molekulartransport ab.

Verschweißbare Nähte

Als zweite wasserführende Ebene unterhalb der Bedachung garantiert der Einsatz einer Ampatop®Seal besten Witterungsschutz. Denn die Unterdachbahn zeichnet sich durch eine extrem hohe Temperaturbeständigkeit von minus 40°C bis plus 100°C aus. Die Nähte sind entweder mit Heißluft oder mit dem Quellschweißmittel Ampacoll®LiquiSeal verschweißbar. Das macht die Ampatop®Seal auch an Naht- und Stoßbereichen absolut wasserdicht. Ihre enorme Belastbarkeit und gleichzeitig hohe UV-Beständigkeit lässt zudem drei Monate Freibewitterung zu.

Einfach zu verlegen

Das Material ist angenehm anzufassen. Es ist weich und dehnbar, aber dennoch griffig. So kann es leicht ausgerollt und über bestehende Konstruktionen gezogen werden. Die Folie ist beidseitig zu verarbeiten, rutsch- und sitzfest. Sie lässt sich problemlos falten und bleibt auch bei Kälte bruchfest. Auf Wunsch ist die Ampatop®Seal vorkonfektioniert in Rechteck- oder Sondermaßen lieferbar. Genaue Zuschnitte und termingerechte Anlieferung auf der Baustelle machen die Verlegung nach Montageplänen sehr effizient und vermeiden Abfall.

Dank ihrer hervorragenden Eigenschaften ist die Unterdachbahn von Ampack für so herausfordernde Einsätze wie auf dem Chäserrugg eine ideale Lösung.

Weitere Informationen: www.ampack.ch